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乌镇成全球首个5G智慧小镇

时间:2019-11-03 22:45  作者:admin  来源:未知  查看:  
内容摘要:基于5G通讯、智能感知以及车路云协同数字轨,高度自动化(L4)级别的5G自动微公交可在城市开放道路上自动行驶。图为市民准备登上乌镇的5G自动微公交。 5G自动微公交穿行车流中,刷脸入住智慧民宿,VR+5G电影畅游数字乌镇 5G将如何为城市建设赋能?日前,随着...

  基于5G通讯、智能感知以及车路云协同数字轨,“高度自动化”(L4)级别的5G自动微公交可在城市开放道路上自动行驶。图为市民准备登上乌镇的5G自动微公交。

  5G自动微公交穿行车流中,“刷脸”入住智慧民宿,VR+5G电影畅游“数字乌镇”……

  5G将如何为城市建设赋能?日前,随着第六届世界互联网大会落下帷幕,5G时代智慧城市的建设样板也揭开面纱。浙江省经信厅副厅长、大会信息化部部长吴君青透露,本届大会有40家企业60余个互联网技术项目参与智慧化提升,而乌镇也将成为全球首个5G智慧小镇。

  城市建设需交通先行。城市进入5G时代,智慧交通领域也最先迎来突破。在今年世界互联网大会开幕当天,全球首发的“5G自动微公交”受到特别关注。

  哑光金色车身配黑色车窗框、单边双开门设计,这座无人驾驶公交车的外形与10座小型公交车相似,但和普通公交车不同的是,它全身布满了传感器和摄像头。

  5G自动微公交通过“眼观六路”,能够轻松识别200米内的行人、机动车辆等障碍物;此外还能通过车路云协同智能系统做到“耳听八方”,从而掌控公里级范围的道路信息,作出避障、变道、减速、刹车等合理而安全的快速反应,保障交通安全。

  会议期间,在一条4公里的5G自动微公交线G自动微公交试运行,承担了部分参会嘉宾从镇区进入会场的接驳任务。

  记者了解到,这款车是全国首款在城市开放道路混杂交通下通过测试的5G自动微公交量产车。量产即意味着5G自动微公交已从蓝图走入现实。

  5G自动微公交项目总监程景柏介绍称,以前的5G无人驾驶往往是在封闭场所,或者是某个园区的自动驾驶;而此次是在开放的城市道路上,路况更复杂,对自动驾驶也有更高要求。

  程景柏透露,这个项目从开始到落地,总共只用了约2个月的时间。而能在短时间内实现迅速应用,得益于5G在乌镇的全覆盖。

  由于5G通讯技术的应用,以及强大的路测传感单元和人工智能边缘计算的协同,构架出了车、路、网、云一体化的智能驾驶“数字轨”,这使得5G自动微公交面对复杂开放道路能在100毫秒内作出反应;同时,在此次试水的智能公交专线沿途道路上,也配备了各种5G设备作为支撑。

  这只是起步。博信智联总裁商文柱介绍,5G自动微公交以后将主要用于解决城市居民从地铁到居住小区的最后一段路的问题。未来,将以乌镇为试点开发更多的公交线路,用三至五年的时间,覆盖乌镇110平方公里。

  记者发现,为了让智慧公交真正走入生活,一些配套的智慧交通也在大会期间同时亮相,如5G电动公交车专用充电桩,可进行“无感支付”;乌镇所在的桐乡,还联合高德地图发布了实时公交电子车牌,并在在大会前夕进入运行阶段,共计58块电子站牌、覆盖475辆公交车。这意味着,桐乡市民可以通过高德地图、桐乡公交APP或者桐乡公交电子站牌,快速查看每辆公交车的实时位置和距离,告别埋头等车时代。

  目前,乌镇景区和镇区已率先实现5G商用网络全覆盖,全国首条县级城市国际互联网数据专用通道也在桐乡正式建成开通。

  除交通领域外,今年大会期间,5G应用体验区还涵盖了工业制造、教育、医疗、安防、娱乐、体育、新媒体、物流等各领域,展示了5G数字化工厂、5G远程维修、VR赛事直播、远程急救、AR博物馆、机器人弹钢琴等智慧应用。

  而针对乌镇来说,城市运营管理方面的5G技术,将有望在这里首先试水。吴君青介绍,乌镇5G未来运营平台将实现小镇精细化治理及数字经济创新发展,为政府在城市运营方面积累有效经验。

  本届峰会呈现了一批高新技术的落地应用,有些已经融入乌镇百姓的生活中。例如在城市安全方面,中国电信5G+VR技术已运用到乌镇女子巡逻队的日常巡逻工作中,通过新型5G单兵巡逻装备,把巡逻中的画面同步传送到移动指挥车大屏和指挥员5G手机端,实时监控、调度、指挥各种突发状况,时延低至3毫秒。

  中国电信浙江公司则为乌镇开发了智慧消防平台,借助火焰识别技术能快速判断险情,5G无人机搭载的热成像摄像头则可以把现场画面实时回传,再利用VR技术专家可实施远程支撑调度,确保把险情化解在萌芽状态。

  华讯方舟集团推出的智能毫米波人体安检系统,则可以通过接受来自被检人体的毫米波信号,并使用人工智能算法,自动有效探测人体表面携带的金属和非金属的危险及违禁物品,包括陶瓷刀具、塑料炸弹、粉末颗粒状毒品等。

  而随着5G远程医疗与人工智能应用的结合实践,也将促进分级诊疗制度落地及智慧医疗建设。

  漫步在乌镇互联网国医馆,你会发现“中医大脑”——中医人工智能诊疗应用系统“华佗智能医生”正在辅助医生开方。据悉,北京积水潭医院和嘉兴市第二医院已开展了全球首例骨科手术机器人5G远程手术。

  吴君青介绍,乌镇个别小区已开始配置智能分类垃圾桶、智能人脸识别单元门门禁系统、基于物联网的智能家电、5G高清机顶盒等设施。

  今年是互联网诞生的50周年,也是我国全面接入国际互联网25周年。从2014年到2019年,与互联网结缘的五年,乌镇也从一个普通的江南小镇变为智慧城市建设的样板地。

  数据显示,首届世界互联网大会召开时,乌镇的数字经济相关企业仅12家,而截至目前,这个数字已经达到了919家。这五年,乌镇地区生产总值从28.4亿元增长至64.6亿元,财政总收入从4.9亿元增长至11.6亿元……

  乌镇的智慧热也是智慧城市建设的一个缩影。近年来,从我国到全世界都掀起一股智慧城市建设的热潮。中银国际研报显示,全球智慧城市相关产业市场规模预计从2017年的4246.8亿美元增至2022年的12016.9亿美元。

  今年5月,工业和信息化部原部长、工业经济联合会会长李毅中曾在论坛上晒出一组数据,我国664个大中小城市中,宣布要建设智慧城市的数量已超500个,列入国家试点范围的有90个。

  智慧城市已成“新风口”,但建设如火如荼的同时,也面临浪费严重的问题。李毅中透露,全国建设5600多个数据中心,每年耗电1200亿千瓦时,超过北京市全年的用电总量,相当于三峡水电站一年的发电量。

  工业和信息化部原副部长、北京大学教授杨学山也认为,当前智慧城市建设往往被看作如何收集更多的数据资源、如何引进最新的网络技术、如何提高机器的计算能力。但智慧城市的“智”远远不是各种新技术的叠加,而是基于新技术之上的管理理念、管理模式的创新。

  在今年的世界互联网大会上,上海合作组织前秘书长阿利莫夫也指出,目前伦敦、维也纳、斯德哥尔摩、纽约、莫斯科、北京等国际大都市在道路交通远程管理、空气、水质量监测等方面大力应用智慧城市解决方案。

  “但造价不菲的智慧城市并非都是成功的。”阿利莫夫以韩国仁川的松岛新城举例,他表示,这是一座斥资350亿美元打造的未来城市,设计初衷是用高科技打造最便捷的生活体验,然而15年过去了,“未来城市”并没有如愿成为“梦想之城”,反而住宅空置率近半。

  言下之意,让城市更智慧,www.87849.com,不在于工具本身是否先进,而在于如何更聪明地使用工具,为城市和人的发展服务。

  本届互联网大会期间,中国工程院院士倪光南也提醒说,智慧城市建设必须坚持安全可控与开放创新并重。

  网络安全与信息化是一体两翼,不能割裂开来,强调开放并不是不考虑安全可控。倪光南表示:“信息化的关键技术无法买到,必须坚持自主可控;而在通用技术方面,则应该开放创新,这两者在智慧城市推进中要结合起来。”

  5G自动微公交穿行车流中,“刷脸”入住智慧民宿,VR+5G电影畅游“数字乌镇”……

  5G将如何为城市建设赋能?日前,随着第六届世界互联网大会落下帷幕,5G时代智慧城市的建设样板也揭开面纱。浙江省经信厅副厅长、大会信息化部部长吴君青透露,本届大会有40家企业60余个互联网技术项目参与智慧化提升,而乌镇也将成为全球首个5G智慧小镇。

  城市建设需交通先行。城市进入5G时代,智慧交通领域也最先迎来突破。在今年世界互联网大会开幕当天,全球首发的“5G自动微公交”受到特别关注。

  哑光金色车身配黑色车窗框、单边双开门设计,这座无人驾驶公交车的外形与10座小型公交车相似,但和普通公交车不同的是,它全身布满了传感器和摄像头。

  5G自动微公交通过“眼观六路”,能够轻松识别200米内的行人、机动车辆等障碍物;此外还能通过车路云协同智能系统做到“耳听八方”,从而掌控公里级范围的道路信息,作出避障、变道、减速、刹车等合理而安全的快速反应,保障交通安全。

  会议期间,在一条4公里的5G自动微公交线G自动微公交试运行,承担了部分参会嘉宾从镇区进入会场的接驳任务。

  记者了解到,这款车是全国首款在城市开放道路混杂交通下通过测试的5G自动微公交量产车。量产即意味着5G自动微公交已从蓝图走入现实。

  5G自动微公交项目总监程景柏介绍称,以前的5G无人驾驶往往是在封闭场所,或者是某个园区的自动驾驶;而此次是在开放的城市道路上,路况更复杂,对自动驾驶也有更高要求。

  程景柏透露,这个项目从开始到落地,总共只用了约2个月的时间。而能在短时间内实现迅速应用,得益于5G在乌镇的全覆盖。

  由于5G通讯技术的应用,以及强大的路测传感单元和人工智能边缘计算的协同,构架出了车、路、网、云一体化的智能驾驶“数字轨”,这使得5G自动微公交面对复杂开放道路能在100毫秒内作出反应;同时,在此次试水的智能公交专线沿途道路上,也配备了各种5G设备作为支撑。

  这只是起步。博信智联总裁商文柱介绍,5G自动微公交以后将主要用于解决城市居民从地铁到居住小区的最后一段路的问题。未来,将以乌镇为试点开发更多的公交线路,用三至五年的时间,覆盖乌镇110平方公里。

  记者发现,为了让智慧公交真正走入生活,一些配套的智慧交通也在大会期间同时亮相,如5G电动公交车专用充电桩,可进行“无感支付”;乌镇所在的桐乡,还联合高德地图发布了实时公交电子车牌,并在在大会前夕进入运行阶段,共计58块电子站牌、覆盖475辆公交车。这意味着,桐乡市民可以通过高德地图、桐乡公交APP或者桐乡公交电子站牌,快速查看每辆公交车的实时位置和距离,告别埋头等车时代。

  目前,乌镇景区和镇区已率先实现5G商用网络全覆盖,全国首条县级城市国际互联网数据专用通道也在桐乡正式建成开通。

  除交通领域外,今年大会期间,5G应用体验区还涵盖了工业制造、教育、医疗、安防、娱乐、体育、新媒体、物流等各领域,展示了5G数字化工厂、5G远程维修、VR赛事直播、远程急救、AR博物馆、机器人弹钢琴等智慧应用。

  而针对乌镇来说,城市运营管理方面的5G技术,将有望在这里首先试水。吴君青介绍,乌镇5G未来运营平台将实现小镇精细化治理及数字经济创新发展,为政府在城市运营方面积累有效经验。

  本届峰会呈现了一批高新技术的落地应用,有些已经融入乌镇百姓的生活中。例如在城市安全方面,中国电信5G+VR技术已运用到乌镇女子巡逻队的日常巡逻工作中,通过新型5G单兵巡逻装备,把巡逻中的画面同步传送到移动指挥车大屏和指挥员5G手机端,实时监控、调度、指挥各种突发状况,时延低至3毫秒。

  中国电信浙江公司则为乌镇开发了智慧消防平台,借助火焰识别技术能快速判断险情,5G无人机搭载的热成像摄像头则可以把现场画面实时回传,再利用VR技术专家可实施远程支撑调度,确保把险情化解在萌芽状态。

  华讯方舟集团推出的智能毫米波人体安检系统,则可以通过接受来自被检人体的毫米波信号,并使用人工智能算法,自动有效探测人体表面携带的金属和非金属的危险及违禁物品,包括陶瓷刀具、塑料炸弹、粉末颗粒状毒品等。

  而随着5G远程医疗与人工智能应用的结合实践,也将促进分级诊疗制度落地及智慧医疗建设。

  漫步在乌镇互联网国医馆,你会发现“中医大脑”——中医人工智能诊疗应用系统“华佗智能医生”正在辅助医生开方。据悉,北京积水潭医院和嘉兴市第二医院已开展了全球首例骨科手术机器人5G远程手术。

  吴君青介绍,乌镇个别小区已开始配置智能分类垃圾桶、智能人脸识别单元门门禁系统、基于物联网的智能家电、5G高清机顶盒等设施。

  今年是互联网诞生的50周年,也是我国全面接入国际互联网25周年。从2014年到2019年,与互联网结缘的五年,乌镇也从一个普通的江南小镇变为智慧城市建设的样板地。

  数据显示,首届世界互联网大会召开时,乌镇的数字经济相关企业仅12家,而截至目前,这个数字已经达到了919家。这五年,乌镇地区生产总值从28.4亿元增长至64.6亿元,财政总收入从4.9亿元增长至11.6亿元……

  乌镇的智慧热也是智慧城市建设的一个缩影。近年来,从我国到全世界都掀起一股智慧城市建设的热潮。中银国际研报显示,全球智慧城市相关产业市场规模预计从2017年的4246.8亿美元增至2022年的12016.9亿美元。

  今年5月,工业和信息化部原部长、工业经济联合会会长李毅中曾在论坛上晒出一组数据,我国664个大中小城市中,宣布要建设智慧城市的数量已超500个,列入国家试点范围的有90个。

  智慧城市已成“新风口”,但建设如火如荼的同时,也面临浪费严重的问题。李毅中透露,全国建设5600多个数据中心,每年耗电1200亿千瓦时,超过北京市全年的用电总量,相当于三峡水电站一年的发电量。

  工业和信息化部原副部长、北京大学教授杨学山也认为,当前智慧城市建设往往被看作如何收集更多的数据资源、如何引进最新的网络技术、如何提高机器的计算能力。但智慧城市的“智”远远不是各种新技术的叠加,而是基于新技术之上的管理理念、管理模式的创新。

  在今年的世界互联网大会上,上海合作组织前秘书长阿利莫夫也指出,目前伦敦、维也纳、斯德哥尔摩、纽约、莫斯科、白小姐与真道人玄机,北京等国际大都市在道路交通远程管理、空气、水质量监测等方面大力应用智慧城市解决方案。

  “但造价不菲的智慧城市并非都是成功的。”阿利莫夫以韩国仁川的松岛新城举例,他表示,这是一座斥资350亿美元打造的未来城市,设计初衷是用高科技打造最便捷的生活体验,然而15年过去了,“未来城市”并没有如愿成为“梦想之城”,反而住宅空置率近半。

  言下之意,让城市更智慧,不在于工具本身是否先进,而在于如何更聪明地使用工具,为城市和人的发展服务。

  本届互联网大会期间,中国工程院院士倪光南也提醒说,智慧城市建设必须坚持安全可控与开放创新并重。

  网络安全与信息化是一体两翼,不能割裂开来,强调开放并不是不考虑安全可控。倪光南表示:“信息化的关键技术无法买到,必须坚持自主可控;而在通用技术方面,则应该开放创新,这两者在智慧城市推进中要结合起来。”

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